14 MAGGIO Il MFC raggiunge quota 300 iscritti in tutto il mondo. Famosi om ormai sono iscritti: KD2BD, G3IOR, I8CVS, DB2OS e i due famosi Manager QSL MIR il RadioClub francese F5KAM e l'americano N6CO. 11 MAGGIO Preparativi in vista dell'arrivo della missione STS-84, tempo meteo permettendo, il prossimo 17 maggio. Durante queste giornate e' stata prestata massima attenzione a compensare i movimenti (attitudine) dei sistemi di controllo. Il sistema posto all'esterno il Soforamast (VDU) e' in uso con attenzione per la stabilizzazione. Altair-2 il satellite geostazionario (23426 - 94082A)accompagna nel viag gio da 96 gradi East a 17 gradi Ovest. Per la stabilizzare il satellite oltre il calcolo del punto subsatellitare (tra 16 e 17 gradi Ovest) la VKS (Russian Space Forces) ha corretto l'orbita in un periodo di 1436 minuti. 17 MAGGIO 6^ Docking tra Space Shuttle e MIR. La navetta spaziale americana Atlantis STS-84 attracca con la MIR alle 03:33 UTC. A bordo un sistema di produzione di ossigeno Elektron di ricambio, dal peso di 114 Kg. L'americano Foale sostituira' Linenger che tornera' con STS-84 il pros simo 24 maggio, mentre Foale che ha gia' preannunciato che sara' molto attivo in radio, rimarra' a bordo della MIR con equipaggio #23 sino a settembre rientro previsto con la missione STS-86. Sara' sostuito dal la americana Wendy Laurance con call KC5KII. Foale ha avuto l'autoriz- zazione di utilizzare la stazione a bordo della MIR sia in vhf che la SAFEX II tedesca in uhf, quindi dovrebbe essere molto attivo in radio! Il suo nominativo e' KB5UAC. 21 MAGGIO Alle 11:52 UTC la missione STS-84 conclude portando a terra Linenger! Mike Foale attivo in radio con il call R0MIR. 7 GIUGNO Saltuariamente ascoltato segnali packet in "simplex" a 145.800 Mhz, mentre riattivato in UHF il safex-II a 437.950 MHz. 13 GIUGNO Un cambio sperimentale di frequenza Š stato previsto per il fine settimana del 15 Giugno alle 1200 UTC nella stazione a bordo della MIR. La durata dell' esperimento non Š stata definita, necessitiamo di vostri riscontri. Il team MIREX ha ricevuto numerose proteste da tutto il mondo riguardo l'impossibilit… di utilizzo degli attuali canali MIR in 2-metri. Nel Novembre 1996 MIR cambi• con successo il canale simplex 145.550 con 145.200/800 split. Questa combinazione di canali (145.200/800) non funziona molto bene in molte parti del mondo. In molti paesi 145.200 Š usata dagli ingressi o dalle uscite dei ripetitori. Il canale 145.790 Š inoltre usato da stazioni semi-permanenti in packet. La nuova frequenza sperimentale che MIREX ha richiesto Š 145.985. Tutte le operazioni, voce e packet saranno su 145.985 simplex. Questa frequenza Š stata scelta per tre ragioni primarie. Primo essa accorda con il band plan internazionale ITU per le operazioni via satellite. Secondo, allontana la MIR dalla maggior parte delle interferenze teerestri. Terzo, la stazione mir in 2 metri Š affollata da attivit… VHF commerciali a bordo (nel segmento a 143 MHz). Le stazioni amatoriali sono sollecitate ad ascoltare le attivit… MIR sul nuovo canale e a inviare rapporti di segnali e interferenze al CEO del MIREX, Dave Larsen. E' molto importante la vostra partecipazione nell'invio dei rapporti. Questa Š la vostra opportunit… per fornire utili notizie. Indirizzi: E-mail doc @ volcano.net Packet n6co @ N0ARY.#NOCAL.CA.USA.NOAM Postal N6CO POB1501 PINE GROVE CA 95665 Per favore non mandate rapporti attraverso il PMS. Inoltre per favore non chiedete ai membri dell'equipaggio MIR riguardo il cambio di frequenze. Questo cambio di frequenza Š di responsabilit… esclusiva del team di lavoro MIREX. Il team di lavoro MIREX vuole ringraziare tutti coloro che sono impegati nell'assistere questo raduno di inforazioni sperimentale, inclusi i membri dell'equipaggio MIR 23 e lo Chief of Cosmonaut Amateur Radio Department RSC. Esempio corrispondenza elevazione antenna con segnale rx: El. Segnale S -- --------- 5 5 10 9 30 +10 50 +20 30 8 10 6 5 2 25 GIUGNO Riportata a 145.800 (-600 Shift) la frequenza MIR in VHF ! Anche se saltuariamente specie sull'Europa sono ancora a 145.985 Mhz. Durante una prova di aggancio con la navetta PROGRESS con un nuovo sistema, a causa di un errato percorso della stessa, ha prima urta- to un pannello solare danneggiandolo e poi creando uno squarcio nel modulo SPEKT che subito si e' depressurizzato. Detto modulo e' sta to subito isolato dal resto della COMPLEX grazie ai compartimenti stagni e relativi portelli presenti in ognuno dei 6 moduli. La Progress staccatasi martedi ora rimane in orbita a circa 2 Km di sicurezza dalla MIR e poi verra' deciso se ritentare l'attracco o farla deorbitare per poi distruggersi nel rientro in atmosfera. La progress oltre a un bel buco nel modulo Spekt ha danneggiato il 4^ array pannello solare collocato parallelamente al modulo Kristall. 2 LUGLIO La PROGRESS M-34 ha deorbitato e si e' disintegrata nel rientro nell'atmosfera terrestre alle 05:34 UTC. I pezzi rimanenti sono caduti nel oceano vicino alla Nuova Zelanda. Provveduto con le 11 girodyne a stabilizzare l'attitudine della MIR. Installato finalmente il nuovo tx ANTARES portato lo scorso maggio a bordo dello shuttle Atlantis, installato e collaudato lunedi. Preparativi in atto per EVA di riparazione ai danni dello scorso impatto della progress il 25 giungo scorso, uscita per il 17-18 luglio prossimi.Risolti i problemi elettrici a 4 gyrodine. 4 LUGLIO La NASA sta'spingendo per l'abbandono della stazione MIR, mentre RSC russo vuole a tutti i costi evitare l'abbandono, visto che poi si ri- schierebbe la perdita con la distruzione al rientro nell'orbita ter- restre dell'intera stazione! La situazione e' abbastanza drammatica in attesa del nuovo PROGRESS, e' andato fuori uso il sistema di giro- dine per orientamento dei pannelli solari verso il sole si cerchera' di ovviare spostando tutta la stazione con i razzi della Progress. Nel frattempo rimangono il piu' possibile al buio per risparmiare energia elettrica e hanno anche problemi con il sistema ELEKTRON di produzione di ossigeno. 7 LUGLIO Finalmente l'arrivo della PROGRESS M-35 con a bordo il pezzo per tappare la falla nel modulo SPEKT. Attivi ancora a 145.985 MHz. Attracco avvenuto alla velocita' di 1 metro al minuto si e' completato felicemente alle 07:07 UTC , il progress con i pez- zi di ricambio era partito sabato 5 luglio. Questo rappresenta il 78simo docking di una nave con la MIR! Docking avvenuto nella porta assiale +X nel modulo Kvant-1. Attracco dopo un volo di 49 ore dal lancio nel cosmodromo di Baykour nel Kaza- khistan. Domenica il sistema Elektron e'stato spento per econo- mizzare energia. L'orientamento della MIR verso il Sole non e' ottimale e durante questo docking le 11 gyrodine di bordo sono state messe in stand-by. Ormai sono 149 i giorni a bordo per Tsibliev e Lazutkin mentre per Foale e' 8 settimana dei 4 mesi previsti prima del arrivo con STS-86 di Wendy Lawrence. 15 LUGLIO Previsto EVA rinviato a causa di accelerazioni del battito car- diaco di Tsibliev, la RKA russa sta' valutando se nominare co- mandante della stazione MIR l'americano Foale. 18 LUGLIO Ancora problemi a bordo, black-out del sistema di alimentazione prontamente riparato dal comandante Tsibiliev, si erano rotti alcuni cavi elettrici. Al 21 luglio il sistema Vozduch funziona- va mentre era ancora spento l'Elektron per risparmiare preziosa energia a bordo. Ossigeno infatti veniva fornito dalla PROGRESS attraccata al modulo Kvant-1 il cui portello docking veniva per l'occasione appunto lasciato aperto. Il tracciato del elettroca- rdiogramma di Tsibliev a Terra segnalava una leggere aritmia cardiaca, i due russi sono a bordo dallo scorso 12 febbraio. Videoconferenza via satellite con le famiglie e la base russa in serata del 21 luglio. Le batterie nel modulo Kvant-2 sono perfettamente cariche e attitudine della COMPLEX e' stata cor- retta con i razzi di propulsione. 22 LUGLIO Tutti i sistemi a bordo funzionano prefettamente! Attitudine e' stabilizzata grazie alle 8 (delle 11) gyrodine funzionanti. Le batterie di bordo sono prefettamente ricaricate e a piena energia immagazzinata. Ieri e' stato riattivato il CRS (Conden- sate Recovery System) che produce ben 2.5 litri di acqua al giorno e che sara' usato in futuro con il sistema di produzione di ossigeno di bordo, il sistema Elektron. 24 LUGLIO EVA previsto per le riparazioni del modulo SPEKT rinviate a cau- sa dei problemi cardiaci di Tsibliev, sara' effettuato dal nuovo equipaggio che arrivera' ad Agosto con la Soyuz TM-26. 6 AGOSTO Staccata alle 11:46 UTC la SOYUZ TM-25 per posizionarsi sulla porta opposta -X per permettere attracco al suo posto alla nuova SOYUZ TM-26 previsto per domani pomeriggio. 7 AGOSTO Docking alle 19:24 UTC della Soyuz TM-26. A bordo il nuovo equipag- gio #24 composto da Anatoly Solovyov e Pavel Vinogradov e il fran- cese Eyharts della CNES agenzia spaziale non partecipera' a questa missione. I due nuovi russi compiranno l'EVA rinviato per la ri- parazione dei pannelli solari danneggiati nel modulo SPEKT. Questo sara' il 20^ EVA a bordo della MIR. Il francese parteci- pera' probabilmente alla prossima missione con equipaggio #25 e rimarra' a bordo per 3 settimane.Il comandante Solovyev salutera' con ingegniere di bordo Vinograd il vecchio equipaggio il 14 agosto prossimo che fara' ritorno con la vecchia Soyuz TM-25. 18 AGOSTO Attracco questa mattina della PROGRESS M-35 che servira' da depo- sito spazzatura e verranno usati i suoi motori per riposizionare e apportare le correzzioni di rotta necessarie alla stazione MIR. Due giorni fa' il comandante Solovyev ha fatto un giro di qualche ora a bordo della navetta Soyuz, attorno alla stazione per visio- nare i danni in previsione del prossimo EVA. 20 AGOSTO EVA previsto per il nuovo equipaggio per tentare di collegare i 4 pannelli solari del modulo danneggiato al modulo Kristall, e posizionare la piastra per riparare il buco nel modulo Spektr. 22 AGOSTO Vinograd uscito dalla MIR alle 09 UTc circa guidato a bordo dal comandante Solovyev mentre Foale era pronto a bordo della Souyz TM-26 per una eventuale evacuazione immediata della stazione. A causa di una perdita nella sua tuta spaziale missione sospesa! il 23 ago.finalmente riparato il modulo Spektr e ripresurizzato.